2026年的315晚会曝光多家时电动自行车租赁平台的违法违规行为，其中最为突出的问题是违法解除车辆限速和车辆违规上牌的情况。
新国标电动自行车最高限速为25km/h是众所周知的，电池组电压不超过48V和驱动电机最大功率不超过400W也是硬性规定；可是诸如哈啰租电动车或电驴哥等租车公司却顶风作案，公然违法！在报道的相关资料中出现哈啰租电动车的门店工作人员的描述，比如：速度的话，跑50、60km/h应该够了。
记者询问到底能跑多少（时速）？
其门店人员回应为：75km/h。
其次还有其他电动自行车租赁公司也有类似的情况，比如电驴哥电动自行车租赁门店工作人员称：速度能达到70km/h。
小哈服务中心电动自行车租赁门店工作人员称：电动自行车速度的话，讲实话，40km/h、50km/h最快了。
哈啰租电动车方面已发布道歉声明，称将追究相关部门法律责任。
其对外出租的电动自行车严重超过国标，甚至已经超过了所有轻便摩托车的标准！要知道轻便摩托车的最高设计时速也只是50km/h，普通摩托车在高速公路上的最高限速也不过是80km/h；而这些本属于非机动车的电动自行车，在其改装之后已经达到摩托车最高道路限速的水平；可是这些车辆不论是车身框架强度还是空气动力学设计，都完全不具备以超高速行驶的能力，交付到用户手中，其存在的安全隐患是可想而知的。
关键在于这些车还基本都悬挂了电动自行车牌照，部分品牌的电动自行车无牌；对于这种情况，哈啰租电动车一名省级招商负责人米经理表示：尽管对外租赁的部分车型不符合新国标要求，且监管日趋严格，但他们依然有办法为加盟客户解决上牌难题；甚至承诺每辆车都能挂上正规的电动自行车牌照！这个生意最大的门槛不是钱，而是牌照，但你们现在碰到的所有问题，其都能够帮助解决。
其对记者的回应凸显出另一个问题，监管似乎也有疏忽。
实际上根本不需要315去曝光，这些保有量相当大且超速程度非常夸张的电动自行车，在公路上行驶的时候难道不会被看到吗？答案是显而易见的，所以对于“超标电摩”不能是一阵风的关注，应当持续关注并从源头解决。
对于违法解除电动自行车限速的行为，首先应当追究生产或运营企业的责任；同时应当确认其租赁超标车辆期间是否有发生造成人员伤亡的交通事故，如果存在相关事故案例，即有可能依据相关法律法规追究相关责任人的刑事责任。
电动自行车25km/h的速度设计是合理的。
需要更换的速度应选择摩托车。
要明确电动自行车属于非机动车，其车型性质和人力自行车没有区别；所以这种车型在设计之初就是低速交通工具，而非机动车道的最高限速实际只是15km/h，设计时速允许达到25km/h，客观上已经预留足够的“超车速度空间”了。其对应的就像是汽车最高道路限速为120km/h，按照相同比例计算的话，汽车的设计最高时速应当是低于200km/h的，现实中的量产车也基本都符合该标准。
对于一种车身轻盈、缺乏碰撞保护设计的非机动车产品而言，25km/h的速度足够了。
当然也有人需要速度更快的两轮交通工具，那就去选摩托车吧。
轻便摩托车，最高时速50km/h，对应F驾驶证
普通摩托车，无最高时速设计限制，对应E驾驶证
三轮摩托车，无最高时速设计限制，对应D驾驶证
D证准驾车型包括E、F证，E证准驾车型包含F证。
在非禁限摩的城市里，选择电动摩托车即可；反之，明明有速度更快的交通工具可选，而非想要让属于非机动车的低速交通工具跑的和机动车一样快，这样的想法本就是错误的，其无非是既想要快、又不想要为交通违法行为付出代价，说穿了就是想要一种交通摄像头拍不到的电动自行车罢了。
可以说越是有这种想法和声音，电动自行车就越要严格限速和管理。
否则这些电动自行车还会成为严重的道路交通安全隐患。
对于禁限摩城市而言确实有些无奈，但所幸出行节奏也是相同的，只是需要合理规划出更多的通勤时间；所以也建议全面取消禁限摩，电动自行车、摩托车主要是低收入群体的交通工具，不应该为此类人群的出行设置障碍。
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